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Nachbau des Impress 3 Projektes von Thomas

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Roman Frommelt
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An allen Interessierten,

möchte ich hier kurz den Nachbau des Impress 3 Aufstiegshilfenkonzeptes von Thomas Brandstetter in Stichpunkten darstellen. Anmerkungen, Kritik oder Verbesserungsvorschläge sind jederzeit willkommen.


   
Michael Behn reacted
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Roman Frommelt
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Beigetreten: Vor 1 Jahr
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Themenstarter  

Die Anfrage an einen fertig hergestellten Akku im Bereich 14S-15S mit 10P ergab einen doppelten Preis, bei deutlich höheren Gewicht und das bei geringerer Kapazität. Wenn man den Preis mal beiseite lässt (der bestimmt auch gerechtfertigt ist), haben die fertigen Akkus meistens eine Zulassung und sind für eine größere Gruppe von Piloten gedacht. Daraus resultiert dann das höhere Gewicht (Schutzhülle aus Metall), da der Kaufakku auch mal runterfallen können sollte. Da ich für meine Aufstiegshilfe einen kompromisslosen leichten Akku bei möglichst hoher Kapazität haben möchte, habe ich mich für den steinigen Weg (Selbstbau) entschieden: 15S10P 21700 Akku 40T


   
lkas2205 reacted
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Stefan Hanshans
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Beigetreten: Vor 1 Jahr
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Da ich für meine Aufstiegshilfe einen kompromisslosen leichten Akku bei möglichst hoher Kapazität haben möchte, habe ich mich für den steinigen Weg (Selbstbau) entschieden: 15S10P 21700 Akku 40T

Da ich das für mich auch in Betracht ziehe, könntest du die verwendeten Teile und deren Bezugsquellen hier angeben? Vor allem für das BMS und die Zellverbinder. 


   
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Roman Frommelt
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Beigetreten: Vor 1 Jahr
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Themenstarter  

Ja, kann ich machen wenn es da und getestet ist. Plan ist es, den Aufbau vom Zellenträger und Gehäuse in Anlehnung von Thomas zu gestalten (gefräste Teile aus 2mm GFK Platten).

Als Zellenverbinder hab ich mich für das Punktschweißen entschieden, da ich das Schweißgerät und ein paar Tips von meinen Kollegen bekommen hab. Als Verbinder möchte ich 10mm breiten und 0,2mm dicken, puren Nickelstreifen verwenden. Als Sammelschiene (Busbar) eine 15mmx2mm Kupferschiene an die jeweils 2 Stück 6mm2 High flexibel Silikonkabel angelötet werden. 

Diese r Beitrag wurde geändert Vor 1 Jahr 2 mal von Roman Frommelt

   
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Roman Frommelt
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Beigetreten: Vor 1 Jahr
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Der Akkuaufbau im 3D schreitet voran und ein Teil der Teile wird zum Fräsen vorbereitet. Als Akkuhülle folge ich der Idee von Thomas, mit einer 2mm GFK Platte und AFK-CFK MIschgewebe. Für die Kantensteifigkeit habe ich 2mm dicke GFK Winkelprofile im Internet gefunden.  


   
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Roman Frommelt
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Beigetreten: Vor 1 Jahr
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Ansicht der Winkelprofile


   
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Roman Frommelt
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Beigetreten: Vor 1 Jahr
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Thomas, hast du in der deiner letzten Version des Akkugehäuses auch GFK Winkelprofile verwendet, um die Eckensteifigkeit zu erhöhen? Hat sich dies bewährt?


   
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Roman Frommelt
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Beigetreten: Vor 1 Jahr
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Dank Dir, für die ausführliche Info!


   
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Roman Frommelt
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Beigetreten: Vor 1 Jahr
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Nur noch 2 Fragen bezüglich dem Akkueinbau:

Welchen Schaumstoff hast du seitlich verwendet und welchen als blauen Komfortschaum wo man quasie drauf sitzt?


   
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Roman Frommelt
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Beigetreten: Vor 1 Jahr
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Ist schon ein absolut rundes Konzept, dass du da ausgearbeitet hast, meinen Respekt! Und wie du schon geschrieben hast, ist das Impress dafür ideal geeignet. Da braucht man eigentlich nur eine Wand beim Ballastfach durchtrennen und kann den Akku (auf dem Foto mein breiterer 15S10P) samt  seitlichen Schaumstoff durch den hinteren Reissverschluss einschieben!


   
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Stefan Hanshans
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Beigetreten: Vor 1 Jahr
Beiträge: 100
 

Ist jedes Impress 3 dafür geeignet? Ich meine, ich hätte mal gehört, es gehen nur bestimmte Modelle.

Was sind die Außenmaße des Akku, bzw. wie viel Platz ist dafür im Gurtzeug?


   
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Stefan Hanshans
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Beigetreten: Vor 1 Jahr
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Veröffentlicht von: @thomas-brandstetter

M und L ist hinten gleich groß geschnitten. Ich flieg beide größen mit meinen 182 cm / 86 kg.

Ideal ist der Competition Beinsack beim Impress 3 mit Retterfach im cockpit  integriert.

OK, danke. 

Wie viel Platz ist für den Akku?


   
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Roman Frommelt
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Beigetreten: Vor 1 Jahr
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Themenstarter  

Ich hab mit meinen 185@78kg das Impress in L, finde aber den Beinsack L dann schon einen Tick zu lang.Werd mir den Competion Beinsack in M neu kaufen müssen, dann passt das von der Beinlänge auch besser.

Frontretter finde ich hier auch wichtig. Ich möchte nicht in der Hektik der Retterauslösung in Richtung Prop greifen müssen.


   
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Thomas Brandstetter
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Beigetreten: Vor 1 Jahr
Beiträge: 28
 

@ Stefan:

Der kleine smoto würde als Beispiel reinpassen. Auf alle Fälle soll der Akku  unter 9 Kilo liegen und kleine gebaut sein. Eher lang als Breit.

Maße will ich nicht angeben denn es es muss jeder selber entscheiden  bei einem DIY Projekt ob er viel Schaumstoff rundherum möchte oder weniger. Ich bevorzuge viel Schaumstoff und eine  längliche From des Akkus, weil das Gurtzeug dann formschön ausschaut von außen.

Alles geht immer noch besser, als es gemacht wird.
- Henry Ford


   
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Thomas Brandstetter
Mitglied
Beigetreten: Vor 1 Jahr
Beiträge: 28
 
Veröffentlicht von: @kometendieter

Ich hab mit meinen 185@78kg das Impress in L, finde aber den Beinsack L dann schon einen Tick zu lang.Werd mir den Competion Beinsack in M neu kaufen müssen, dann passt das von der Beinlänge auch besser.

Frontretter finde ich hier auch wichtig. Ich möchte nicht in der Hektik der Retterauslösung in Richtung Prop greifen müssen.

Beinsack  compet. original neu  gibt es leider seit 2018 nicht mehr. Die letzten von Advance hab ich gekauft.

Diese r Beitrag wurde geändert Vor 1 Jahr 2 mal von Thomas Brandstetter

Alles geht immer noch besser, als es gemacht wird.
- Henry Ford


   
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